吉利嘉际/传祺GM6等新车来袭 2019年MPV市场能否逆袭?

时间:2019-03-19 13:00  来源:今明网  作者:佚名  人气:  评论:

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吉利嘉际/传祺GM6等新车来袭 2019年MPV市场能否逆袭?

吉利嘉际/传祺GM6等新车来袭 2019年MPV市场能否逆袭?随着传祺GM6、上汽大通G50、吉利嘉际等新车的陆续上市,MPV产品


随着传祺GM6、上汽大通G50、吉利嘉际等新车的陆续上市,MPV产品再次引得业界的广泛关注。2018年车市进入寒冬,细分领域的MPV市场销量下滑最厉害,进入2019年,车市依然不容乐观,MPV市场在新品的不断涌现后,能否出现逆袭?

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MPV的“鸡肋”现状

根据中汽协数据统计,2017年全年,MPV产销同比分别下降为17.6%和17.1%;2018年全年,MPV产销比上年同期分别下降为17.9%和16.2%;2019年1月份,MPV产销比上年同期分别下降17%和27.4%。

从2017年开始,MPV产销量一直处于下滑态势,原本整个MPV市场有60余款产品,而目前销量归零的已经有接近20款。其中,2019年1月份,除了4款全新产品外,MPV车型同比增长的仅有三款, 同比下滑的多达近40款,即便是别克GL8,以及后起之秀宋MAX都无一幸免。

市场虽然哀鸿一片,但这并不能阻止自主品牌布局MPV市场的脚步。2019年1月,传祺GM6上市;2019年2月上汽大通G50上市;2019年3月吉利嘉际上市;汉腾V7有望于4月上海车展正式上市……

MPV降无可降,那么在这个节骨眼儿上推出的几款MPV车型,能否抄底了? 答案或许还不明晰。

MPV市场能否逆袭

2019年MPV新车扎堆上市,有望带来MPV市场逆袭还是依然无力扭转,MPV市场是否会继续在下滑中不能自拔?盖世汽车针对“2019年MPV市场能否逆袭”做了一次问卷调查。

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其中,有48%参与问卷调查的粉丝认为会逆袭,有30%参与问卷调查的粉丝则认为会继续下滑。虽然从粉丝的投票来看,业界普遍还是对2019年MPV市场预期较乐观。不过,在乘联会秘书长崔东树看来,2019年MPV市场将会继续下滑。他认为下滑的原因主要是缺乏市场需求。

不过,也有业界人士表示,二孩政策已放开两年,人口老龄化继续加剧,以及“汽车下乡”政策的利好,2019年市场对MPV的需求将会凸显。另外,由于此前MPV车型以工具为主要用途,以廉价为主要卖点,在市场和消费升级面前毫无竞争力可言,而近期推出的MPV车型亮点颇多,且更加精品化和具有科技感,对于消费者而言,有着一定的吸引力。

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对于2019年MPV市场会逆袭的原因,有35%参与调查问卷的粉丝认为是消费升级,消费者已不满足微型客车变种而来的MPV;有32%参与调查问卷的粉丝认为是二孩政策放开以及人口老龄化明显,需求逐渐开始凸显;有20%参与调查问卷的粉丝则认为是SUV增速放缓,车型份额重新划分;对于关注度很高的“汽车下乡”政策,只有11%参与调查问卷的粉丝认为其会刺激市场需求。

车企“跑马圈地”MPV市场

相较于轿车和SUV,MPV的市场需求确实不高。不过即便如此,自主品牌还是在积极发力MPV领域,一波新车扎堆而来,对此崔东树认为,主要是由于企业发展到一定阶段的需要。对于MPV未来在中国的发展前景,他给出了不太乐观的预期,他认为未来MPV在中国的市场前景较差。

同样,盖世汽车研究院也预测,未来MPV市场占比会越来越低,但销量不一定会再降。

不过,也有行业分析师给出了比较乐观的预测:一方面中国经济稳中向好,MPV销量排行榜整体车型单价具备上攻趋势基础;另一方面,一线城市燃油车牌照政策稳定严控,促使消费者追求一车可满足家中多人需求。

由于中国MPV市场在日趋成熟,车企愿意投入更多的研发,以及投入更多的人力、财力到MPV车型上,比如本田引入i-MMD混合动力奥德赛已确定,中国品牌将在插电混合动力MPV上(吉利嘉际、宋MAX)发力,冲击更高的单价天花板,这都将给2019年的中国MPV市场带来更多的可能性。

当前车市,SUV增速放缓,车型份额又到了重新划分的时候。此外,人民群众对物质生活的追求已经转变成对更加美好生活的向往,MPV也在经历市场结构大调整,今天的MPV更多的被定义为“家庭用车”。

随着家庭结构的变化以及油价的提升,MPV类多功能车成为一种全新的汽车家庭式消费。这种家庭式消费的增多,必将大大加速MPV进入家庭用车市场,家庭购车成为MPV市场的购车新焦点。

车企对MPV的“跑马圈地”,除了是想完善产品体系,培育新市场,更多的还是看是看到了市场对MPV的需求,虽然是小众领域,但还是有“利”可图。

消费者对MPV的期望

通过调查问卷,盖世汽车了解到,消费者愿意购买MPV的主要原因主要来自刚性需求,家中人口多,经常有多人出行/出游需求,而吸引他们购买的原因是MPV空间大、空间利用率高、空间灵活性高等。 

另外,消费者愿意购买的MPV价格区间主要集中在10—20万元之间,而年后上市的几款MPV价格均在此区间,看来10-20万元区间内的家用MPV将有可能最具增长潜力。

此外,新能源汽车是未来的大势所趋,对于消费者而言,理想中的MPV动力形式是混合动力(含插电混动),其次是燃油动力,只有少部分消费者愿意购买纯电动。而对于不太被消费者熟悉的燃料电池,则几乎没有消费者愿意购买。 

对于消费者而言,他们最需要一款什么样的MPV呢?盖世汽车在深度调查的过程中了解到,其实消费者需要的仅仅是一款足够像一辆MPV的MPV,有侧滑门,动力性、舒适性好,同时价位最好是在10万-20万区间。

MPV毕竟是小众的细分领域,还是有很多消费者不愿意购买MPV,对于不愿意购买的原因,盖世汽车在本次调查中发现,有35%参与调查问卷调查的消费者认为大部分时间通勤用,并不需要MPV这样的大空间 ;也有19%参与调查问卷调查的消费者认为市售多数MPV车款不及同价位轿车和SUV更具时尚感;另外,有16%参与调查问卷调查的消费者由于自重较大, MPV燃效不及同价位轿车和SUV;此外,还有少部分参与问卷调查的消费者认为轿车与SUV较同价位MPV更具驾驶乐趣 、开MPV会给别人以专职司机的形象暗示、MPV的车辆电子配置普遍不及同价位轿车及SUV丰富等。

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不管消费者买与不买,MPV就在那里,精品越来多,也越多越贴近消费者。2018年车市遇寒,2019年车市依然不容乐观。不难看出,轿车与SUV的市场已趋于饱和,未来MPV能否能重塑市场格局,占有更多的市场份额,成为一个新的增长领地,或将可期可待!


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